同门兄弟还得比一比，帕萨特比迈腾强在哪？

随着年轻消费群体的崛起，以及新能源车的冲击，国内汽车市场也发生重大转变。在二十万价位区间的合资轿车市场上，帕萨特和迈腾作为南北大众的代表车型，在换代之际都做了不小的升级来应对市场变化。

不过从销量上看，在刚过去的9月，帕萨特家族热销23,588台，要比迈腾多卖出6000台左右。今天就来横向对比一下两款车型的最新产品：帕萨特 Pro和全新一代迈腾，看看为什么帕萨特销量更好，究竟哪一点最能吸引消费者选择购买呢？

看前脸，谁是真正的“德系正统”

先来看看帕萨特 Pro，双前脸设计分为先锋版和星空版，提供了更多选择。先锋版承袭大众经典设计语言，与欧版帕萨特B9同款，是原汁原味的“德原帕”；星空版采用熏黑点阵设计元素，看起来年轻动感，更适合新生代消费者，还有黑武士套装可选，酷炫指数拉满。

而全新一代迈腾的前脸变化较大，相较于欧版原型车来说属于是“爆改”，在一种前脸上既想要成熟感又想要运动感，显得有些不伦不类，更丢了原版B9的设计精髓。这么一比，帕萨特 Pro的外观要比迈腾选择面更宽，也更个性时尚。

能打动中国消费者的还是配置

如果算上1984年就引入中国市场，当时还叫做桑塔纳的Passat B2车型，帕萨特在中国已经深耕40年，对于国人用车喜好早已了然于心。此次一口价15.99万-22.39万的帕萨特家族，不仅延续了一贯的德系品质，更体现出上汽大众对于中国消费者喜好的精准洞察。

虽说跟同门兄弟轴距一样，但帕萨特 Pro车长超5米，媲美C级行政座驾；而迈腾4990mm的尺寸就显得保守了。为了营造更舒适、更智能的车内环境，帕萨特 Pro的配置可谓豪横，如15英寸智能2K悬浮式中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏、W-HUD抬头显示等。相比同级别的迈腾，更多了华为 HiCar手机互联，智能香氛系统、后排遮阳帘，以及基于文心一言的全知语言大模型应用“智能语音GPT”。

在这个级别内，尤其是合资车型很少配备二排头枕音响，但帕萨特 Pro就有了，还是隶属于哈曼卡顿豪华音响系统里的。再加上填充加厚的云感座椅，通风、加热和按摩，以及二排电动调节….坐上帕萨特的用户的体验感更佳。可以说，迈腾有的配置在帕萨特 Pro上全都有，迈腾没有的帕萨特 Pro也有，总之你想要的舒享上汽大众都为你准备妥了。

一贯的德系品质，细节决定成败

帕萨特 Pro与迈腾均采用EA888 2.0T高功率发动机，最大功率高达162kW ，搭配7速湿式双离合变速箱，峰值扭矩350N·m，两车的动力参数完全一致，不过各自的调校风格还是有些差异。迈腾调校偏硬，帕萨特 Pro开起来底盘则要更有韧性，对于驾驶者以及乘客而言，可以获得更好的乘坐舒适度。

同样的动力总成，但上汽大众作为厂家更替消费者着想：在帕萨特Pro上市时便承诺动力总成终身质保，这既是上汽大众对产品品质的底气，也彰显了面对广大用户的满满诚意。

结语

帕萨特 Pro和全新一代迈腾，两台车隶属于南北大众，分别形成了自己的风格，但横向一对比，迈腾就显得偏于守成；帕萨特 Pro则更加全面，基于目前的市场趋势进行调整和优化。从双前脸设计到舒适配置，以及动力总成终身质保，怎么看都是帕萨特 Pro都更有诚意，所谓“成功就藏在细节里”，该怎么选，各位心里应该也有答案了吧。